《空中浩劫第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：1Dea dly Reput ation巴 西天馬航 空3054號班機2011年8月12日在20 07年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝 出35L跑道後，高速撞 入巴西天馬快運的倉庫及 其附近的加油站 並且爆炸，199 人罹難，包含12名地上 人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行 單側推力逆向器損壞的降落程序， 產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴士A320-2 33發動機：IAE V252 7E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2 011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空 708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後 ，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現 引擎本身沒有問題，是因 為除冰器啟動造 成引擎供電降低，推力 不足以提供幾達臨界負重的飛機 足夠升力， 失速後機長誤判為引擎熄 火，正副機 長又溝通不良，以致無法搶 救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機： 普惠JT8D -217A3Split Decision飛箭航空1285號 班機2011年8月 26日在1 985年12月 12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空128 5號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除 機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而 失速；但同時有人懷疑美軍 可能在機上偷偷載運武器 或爆裂物，在空中爆炸 後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2 574號班機2011年12月29日在 1991年9月11日，美國大陸快運2574號 班機即將完成由拉雷多前 往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並 爆炸起火，最後墜毀，機上14人全 數罹難。成因是 維修時交 班疏失，固定左側水平 尾翼前緣的螺絲未 裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控 制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠P W1185Munich Air Dis aster慕尼 黑空難2011年12月29 日在1958年2月6日，英國歐洲航空6 09號班 機載著曼聯球隊，在慕 尼黑機場加油後，經過兩 次重新起飛，在第三次 起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞 上300公尺外的的一 間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積 雪及積冰導致飛機無法達到 起飛速度，但後來英國方重 啟調查之後，認為 是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起 飛前突然 減速，才 導致起飛失敗，還給機長清白。機 種：空速AS-57大使型發動機：布裏斯托661 型6Turnin g Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底 特律起飛前往東京的西北 航空85號班 機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾 並卡死，令 4名機師必須掉 頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制 方向舵的液壓系統管路中， 有一處因金屬 疲勞而斷裂 ，但其斷裂的根 本原因至今仍 未找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW405 67Bad Attitu de大韓航空貨運85 09號班機2012年1月20 日在1999年12月22日，由大 韓航空貨運營運的貨運航 班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員 全部罹難。空難 的成因是慣性導航系統故 障導致機長側的水平儀顯示錯誤， 和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通 不良。機種：波音 747-2B5F發動機：普惠J T9D-7Q8Blind Spot太平洋 西南航空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南航空 182號班機與一架正在進場前往林德 伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人 飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以 及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋 。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通 上的失誤。機種：太平洋西南航空182號班機： 波音727-214；N7711G：塞斯 納C-172發動機：太平洋西南航空1 82號班機 ：普惠JT8D-7B；N7711 G：萊康明IO-360-L2 A9Un der Press ure奈及 利亞航空2120號班 機2012年2月3日在1991年7月11 日，奈及 利亞航空2120號班 機在吉達的阿蔔杜勒-阿齊 茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖 回到機場未果 ，在跑道前墜毀。 247名奈及利亞乘客和14名 機組人員全部罹難。兩個 機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上 爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系 統及電線，並燒穿機艙地 板，最後在抵達機場前 爆炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3 B10I'm The Problem太平洋西 南航空1771號班機2012年2月10日在1987年12月 7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的 員工因為 被革職而 心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯 前往舊金山的太平洋西 南航空1771 號班機。起飛後，柏克射殺了前主管 、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛 機垂直俯衝並在加利福尼亞 州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上4 3人包括大 衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員 及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門 鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射 殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9 日在1988年5月24日，從貝 裏斯市飛往紐奧良的中美 洲航空110號班機，在 墨西哥灣上空飛入一片風暴令 引擎熄火。引擎重新啟動後起火 ，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪 旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故 障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較 低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修 正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisibl e Plane連尼治機場空難20 12年3月23日在2001年10月8日，北 歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著1 10名乘客從米蘭飛 往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上 與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Eve x航空塞斯 納引證二型私人飛機相撞 。該MD-87受到嚴重的損毀並 在附近的倉庫墜毀。客 機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名 地勤人員，共118人罹 難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不 清，且沒有地面雷達指示 飛機的位置，導致在 濃霧中，航管員根本不 知道私人飛機闖入跑道， 造成飛機相撞。機種：北歐 航空686號班機：麥道MD -87；Evex航空：塞斯納 引證二型發動機 ：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217 C；Evex航空：威廉士 FJ44-2C 13Imposs ible Landin g聯合航空232號班機2012年4月13日在1989年7月 19日，聯合航空232號 班機因位於機尾的2號引擎 爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但 因為飛機落地速度太快 ，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中 ，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過 程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容 易因金屬疲勞而斷 裂。在此之後，D C-10的液壓 系統管路經過重新設計， 加上多處閥 門，以防 止液壓系統因漏液而 失效。機 種：麥道DC-10-10發動機：通用電 力CF6-6D 这一次，她直接从袖中暗袋里摸出一个大型储物 袋，“知道 我要来见您，不仅爷爷让我给您带了好些黄金谷做成的 米饭和各类点心，就 是我师父师叔他们，都逼 着宗里的大师父，给您弄 了好些好吃的，我师姐采薇还把她弄的极品花茶给我了。”
