《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：　　1&quot;Deadly  Reputation&qu ot;巴西天馬航空3054號班機2 011年8月 12日　　在2 007年  7月17日 ，巴西天 馬航空30 54號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35  L跑道後，高速撞入巴西天馬快運 的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包 含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞， 造成在飛機降落時， 機師錯誤執 行單側推力 逆向器損壞的降落程序，產生左 側引擎正在反推、右側引擎卻在 全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑 道。　　機種：空中巴士A320 -233　　發動機：IAE V252 7E-A5 　　2"T he Plane That Flew Too High" 西加勒比海航空708號班機20 11年8月 19日　　在2005年 8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況 ，機長向塔台彙報兩側引擎 熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本 身沒有問題，是因為除 冰器啟動 造成引擎供電降低，推力不 足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速 後機長誤判為引擎熄火，正 副機長又溝通不良，  以致無法 搶救。全機16  0人皆罹難。 　　機種：麥道MD-82　　發動機： 普惠JT8D-217A　 　3&quo t;Split Decision&q uot;飛箭航  空1285號班  機2011年8月26日　　  在1985年12月12日， 從埃及載運美軍第101 空降師回國的包機飛箭航空 1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後  ，起飛不久即失速墜毀 。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷 疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂 物，在空中爆炸後造成失事 。　　機種：麥道DC-8-63CF 　　發動機： 普惠JT3D-7　　4"Brea k Up Over  Texas&quo t;美國大陸快運25 74號班機2011 年12月29日　　在1991年9月11日 ，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休 斯頓的路程，在機師準備降落時 ，突然從空中俯衝，左 機翼撕裂並爆炸起火，最後  墜毀，機上14人全數罹難 。成因是維修時交班疏失 ，固定左側  水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型　　發動  機：普惠PW118　　 5"Munich Air Di  saster"慕尼黑空難2011年1 2月29日　 　在1958年2月6日  ，英國歐洲航空609號班機載著曼聯 球隊，在慕尼黑機場加油後， 經過兩次重新起飛，在第  三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後 撞上300公尺外的的一間民  房，23人罹難。德國方的正式報告認 為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道 上積雪產 生的雪泥造成飛機起飛前突 然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。　　機種：空  速AS-57大使 型　　發動機：布裏斯托661型　　6" ;Turn ing Point&  quot;西北航 空85號班機2011年12月29日　　在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空 85號班機，在白令海35,000 英尺上空時，垂直 尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須  掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系 統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。< br/>　 　機種：波音747-451　　發動機：普惠PW4056　　7& quot;Bad Attitude" ;大韓航空貨運8509號班機2012年 1月20日　　在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8 509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約5 5秒後即墜毀。機上4名機組 人員全部罹難 。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平 儀顯示錯誤，和文 化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不 良。　　機  種：波音747-2 B5F　 　發動機：普惠JT9D- 7Q 　　8"Blind   Spot&quot;太平洋西南航空 182號班機2012 年1月27日　　在 1978年9月25日，太 平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往 林德伯格機場的塞斯納C-172  N7711G私人飛機在聖地牙哥 的住宅區上空相  撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機 上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有 7人死亡，墜機同時摧毀 了22棟房屋。空難的主要成因是客機 機師與航管 員溝通上的失誤。　　 機種：太平洋西南航空18 2號班機：波音727- 214；N7711G：塞斯納C-172 　　發動機：太平洋西南航空18 2號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L 2A　　9&quot;Under P  ressure& quot;奈 及利亞航空2120號班機2012年2月3日　　在19 91年7月11日，奈及利亞航空2120號 班機在吉達的阿蔔杜勒-阿齊茲國王國 際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜 毀。247名奈及利亞乘客和14 名機組人員全部罹 難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫 的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。 　　機種：道格拉斯DC-8-61　　發動機：普惠JT3D-3B　　 10"&quot;I'm  The  Problem"& quot;太平洋西 南航空1771號班機2012年2月10日　　在1987年12月7日，一名 叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為 被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號 班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將  引擎推力全開，造成 飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克 全部罹難。 當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上 機的漏洞，並輕 而易舉的進入駕駛艙射殺 機師。　　機種：BAe 146-200A　　發動機 ：萊康明ALF502R- 3　　11" Nowhere to Land&q uot;中美洲航空110 號班機2012年3月9日　　在1988年 5月24日， 從貝裏斯市 飛往紐奧良的中美 洲航空110號班機，在墨 西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空 總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設 計時僅考慮高轉速 時避免進水引起引擎 故障，卻未考慮 在準備降 落引擎轉速較低時進水產生的影響 。此設計失誤在此意 外之後迅速 得到修正。　　機種：波音737 -3T0< br/>　　發動機：CFM56-3B1　　12&quot;The Invisible Plane";連尼治機場空難2012 年3月23 日　　在2001年10月8日， 北歐航空68 6號班機，為一架麥 道MD-87並載著110名乘客從 米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘 客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人 飛機相撞。該MD -87受到嚴  重的損毀並在附近的倉庫墜 毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機 場跑道及引道的標示不清，且沒有 地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞 。　　機種：北歐航空686號班 機：麥道MD-87； Evex航空：塞斯納引證二型　　發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-2 17C；Evex航空 ：威廉士 FJ44-2C　　1 3"Impos sible Landing&quot;聯合航空232號班機2012年4月13日　　在1989年7月1 9日，聯合航空 232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸， 殘片擊中並切斷了所有 液壓系統的管路，令飛機失 去控制。飛機決定迫降  在蘇城，但因為飛機落地速 度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。 製造該引擎前葉片的鈦 金屬，在純化過程中 未能完全將氧、氮等 雜質提出，造成葉片容易因 金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC -10的液壓系統 管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系  統因漏液而失效。　　機種：麥道DC-10-10　　發動機：通用電力CF6-6D　　安画有些意兴 阑珊地摘下一个储物戒指，“驻地 里的传送宝盒被洪叔带走  了，这件事，我已经给你们在天音嘱秘密留言 了，所以，他那边失却的东  西，我管不 了，这里的… …是我们收集的 各方资料，你好 好看，也许对 你有用。”