主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了： 1"Deadly Reputa tion&qu ot;巴西天馬航空 3054號 班機2011年8月12日 在 2007年7月17日，巴西天馬航空30 54號班機在聖 保羅孔戈尼亞 斯機場衝出35L跑道 後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫 及其附近的加油站 並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎 推力逆向器的損壞，造 成在飛機降落 時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落 程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力 加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成 濕滑的跑道。 機種： 空中巴士 A320-233< br/> 發動機 ：IAE V2527E-A5 2"The Plane That Flew Too High&qu ot;西加勒比海航空708號班機20 11年8月 19日 在2005年8 月16日，西加勒比海航空708號班機 為躲避一 個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎 熄火後，飛機在委內瑞拉的一 個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有 問題，是因為除冰器 啟動造成引擎供電降低，推力不足以 提供幾達臨界負 重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。 機種：麥道MD-82 發 動機：普惠JT8D-217A 3" ;Split D ecision"飛箭航空1 285號班機2011年 8月26日 在1985年12月12日，從 埃及載運 美軍第1 01空降師回國的包機飛箭航空12 85號班機， 在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久 即失速墜毀。256人罹難。正式報告認 為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成 起飛速度不足 ，無法提供飛機足夠的 升力而失速； 但同時有 人懷疑美軍 可能在機上偷偷載運武 器或爆裂物，在 空中爆炸後造成失事。 機種：麥道DC-8-6 3CF 發動機：普 惠JT3D-7 4"Break Up Over Te xas"美國大陸快運2574 號班機2011年12月29日 在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉 雷多前往德克薩斯 州休斯頓的路程，在 機師準備降落 時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火， 最後墜毀，機上14人全數罹難 。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人 員立刻完全失去對飛機的控制。 機種：巴西航空工業EMB 12 0巴西利亞型 發動機：普惠PW118 5"Munich Air Disas ter"慕尼黑空難2011 年12月29日 在1958 年2月6日 ，英國歐洲航空60 9號班機載著曼聯球隊，在 慕尼黑機場加油後，經過兩次 重新起飛，在第三次起飛時仍然起 飛失敗，衝出跑道後撞上300 公尺外的的一間民房，23人 罹難。德國方 的正式報告認為空 難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達 到起飛速度，但後來英 國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的 雪泥造成飛機起飛前突 然減速，才導致起飛失 敗，還給機長清白。 機種：空速AS-57大使型 發動機：布 裏斯托661型 6"T urning Point"西北航空85號班機2011年12月29日 在 2002年10月 9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空8 5號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼 上的方向舵下半部突然左 傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作 緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發 現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而 斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。 機種：波音747-451 發動機：普惠PW4056< br/> 7";Bad Attitud e"大韓航空 貨運8509號班機2012年1月20日 在1999 年12月22日，由大韓航 空貨運營運的貨運航班8509號班機 離開倫敦 斯坦斯特 德機場前往義大 利米蘭， 但起飛約55秒後 即墜毀。機上4名機組人員 全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故 障導致機長側的水 平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的 機組人員溝通不良。 機種：波音747 -2B5F 發動機：普惠JT9D-7Q 8" ;Blind Spot"太平洋西南航空 182號班機2012年1月27日 在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架 正在進場前往林德伯格機場的塞 斯納C-172 N7711G 私人飛機在聖地牙哥的 住宅區上空相撞並墜毀，它是當 時美國史上 最嚴重的空難。客機上載有135人， 以及小飛機上的2 人，全數罹難，地上也有7人 死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通 上的失誤。 機 種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172 發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠 JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A 9"Under P ressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日 在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿蔔 杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛 後不久在飛行時起火。機 組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。2 47名奈及利亞乘客和1 4名機組人員全部罹難。 兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅 速蔓延，切斷液壓系統及電 線，並燒穿機艙地板，最後在 抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機 。 機種：道格拉斯DC-8-61 發動機：普惠JT3D-3B 10""I9;m The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年 2月10日 在198 7年12月 7日，一名叫大 衛．柏克的前 全美航空的員工因為被革職 而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管 從洛杉磯前往舊金山 的太平洋西南航空17 71號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師 ，並將引擎推力全開， 造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場 上墜毀。機上43人包括大衛．柏 克全部罹難。當時機場對機組 員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛 艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕 而易舉的進入駕駛艙射殺機師。 機種：BAe 146- 200A 發動機：萊康明ALF 502R-3 11 "Now here to Land"中美洲航空110號班機2012年3 月9日 在1988年5月24日，從貝裏斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號 班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴 令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美 國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生 還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生 的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得 到修正。 機 種：波音737- 3T0 發動機 ：CFM56-3B1 12"T he In visible Plane" 連尼治機場空難2012 年3月23日 在2 001年 10月8日，北歐航空 686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名 乘客從米蘭飛往丹麥哥本 哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上 與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Eve x航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD- 87受到嚴重的損毀並在 附近的倉庫 墜毀。客機110人、私 人飛機4人與倉庫內的4 名地勤人員， 共118人罹難，另有4人受傷 。事故主因是機場跑道及 引道的標示不清，且沒有 地面雷達指示飛機的位置， 導致在濃霧中，航管員根本不知 道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。 機種 ：北歐航空686號班機：麥道M D-87；Evex航空：塞斯納引證二 型 發動機 ：北歐航空686號班 機：普惠JT8D-217C；Evex 航空：威廉士FJ44-2C 13"Imp ossible Landin g&quo t;聯合航 空232號班機2 012年4月13日 在1989年7月 19日，聯合航 空232號班機因位於機尾 的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛 機失去控制。飛機決定迫降在蘇城 ，但因為飛機落地速度 太快，機體在地面解體並起 火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。 製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質 提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之 後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上 多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。 機種：麥道DC-10-10 發動機：通用電力CF6-6D 这一次，她直接 从袖中暗袋里 摸出一个大型储物袋，“知道我要 来见您，不仅爷爷让我给您带了好些 黄金谷做成的米饭和各类点 心，就是我师父师 叔他们，都逼着宗里的大师父，给您弄了好些好吃的，我师姐采薇 还把她弄的极品花茶给我了。”
