《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：　　1&quo t;Deadly Reputat ion"巴西天馬航空3054號  班機2011年8月12日 　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054 號班機在聖 保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入  巴西天馬快運的倉庫 及其附近的加油站 並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器  的損壞，造成在飛機降落時 ，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞  的降落程序，產生左側引 擎正在反推 、右側引擎卻 在全力加速的結果，最 後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。 　　機種：空中巴士A320- 233　　發動機：IAE V2527E-A5　　2";The Plane That Flew   Too High"西加勒比海  航空708號班機 2011年8月19日　　在2005年  8月16日，西加勒比海航 空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀  況，機長向塔台彙 報兩側引擎熄 火後，飛機在委內瑞拉  的一個牧場墜毀。調查發現引擎本 身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低 ，推力不足以提供幾  達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤  判為引擎熄火，正副機長又 溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。　　機種：麥道MD-82　　發動機：普惠JT8D- 217A　　3"Split De cision";飛箭航空1285號班機2011年8月26日　  　在1985年12月 12日，從埃及載運美軍第101空降  師回國的包機飛箭 航空1285號班機，在加拿大紐芬  蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。25 6人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足 夠的升力而失速；但同時有人懷 疑美軍可能在機上偷偷載運武 器或爆裂 物，在空中爆炸後造  成失事。　　機種：麥道DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D- 7　　4 "Break Up Ov er Texas "美國大陸快運2574號班機2011年12月29日　　在19 91年9月11日 ，美國大陸快 運2574號班機即將完成由拉雷多前往 德克薩斯州休斯頓的路程 ，在機師準 備降落時，突然從空中俯衝，左機翼  撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數 罹難。成因是維修 時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上 ，造成飛行時脫離之後，機組人員立 刻完全失去對飛機  的控制。　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型　　發動機：普惠PW118　　5&q uot;Munich Air Disaster";慕尼黑空難201  1年12月29日　　在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯 球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛 時仍然起飛 失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人  罹難。德 國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致 飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛  機起飛前突然減速  ，才導致起飛失敗，還給機 長清白。  　　機種：空速AS -57大使型　　發動機：布裏斯托661型　　6"Turning Point "西北航空85號班機201  1年12月29日　　在20 02年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的 方向舵下半部 突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯 加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷 裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。  　　 機種：波音747-451　　 發動機：普惠PW4 056 　　7"Bad Att itude"大韓航空 貨運8509號班機2012年1月20日　　在1999年1 2月22日，由大韓航空貨運 營運的貨運航班8509號班機離開 倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起 飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員 全部罹難。空難的  成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。　　機種： 波音747-2B5F　　發動機：普惠JT9D -7Q　　8"Blind  Spot"太平洋西南航 空182 號班機2012年1月27日　　在19 78年9月 25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C- 172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史 上最嚴重的空難。客機上載有135 人，以及小飛機上  的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22 棟房屋。空難的主要成因是客機機 師與航管員溝通上的失誤。　　 機種：太平洋西南航空182  號班機：波音727 -214；N7711G：塞斯納C-172　 　發動機：太 平洋西南 航空182號班機：普惠JT8D- 7B；N7711 G：萊康明IO-360-L2A 　　9&quo t;Under Pres sure&quo t;奈及利亞航空2120 號班機2012年2月3日　　  在1991年7月11日，奈 及利亞航空2120號班機在吉達的阿蔔杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行 時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。2 47名奈及利亞乘客 和14名機組人員全  部罹難。兩 個機輪沒有充  飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系  統及電線，並燒穿機艙地板 ，最後在抵達機 場前爆炸性 燃燒造成墜機。　　機種：道格拉斯DC-8-61　　發動機：普惠JT3D-3B 　　10" ;"I'm The Problem""太平洋西南航空177 1號班機2012年 2月10日　　在1987年 12月7日，一名叫大衛．  柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平 洋西南航空1771號 班機。起 飛後，柏克射殺了前 主管、空服員及兩名 機師，並將引擎推力 全開，造成飛機垂直俯衝並 在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保 的一個牧場上墜毀。機上43人包 括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航 空公司職員有免安檢通關 的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜 械上機的漏洞，並輕而易舉的進入 駕駛艙射殺機師 。　　機種：BAe 146-200A　　發動機 ：萊康明ALF502 R-3　　 11"Now here  to Land" ;中美洲航空110號班 機2012年3月9日　　 在1988年5月24日，從貝裏斯市飛往紐奧良的中 美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角 裝配基地一條溪旁的寬草堤 上。所有人生還。引 擎設計時僅考慮高 轉速時避免進水引起引擎故障，  卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。　　機  種：波音737-3T0　　 發動機：CFM56-3  B1　　1 2&qu ot;The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月2 3日　　在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並 載著110名 乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛 時，在跑道上與一架載著4 名乘客前往前往法國巴黎的Eve x航空塞斯納引證 二型私人飛機相撞。該MD-87受 到嚴重的損毀並在附近的 倉庫墜毀。客機11  0人、私人飛機4人與倉庫內的 4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事 故主因是機場跑道及引道的標 示不清，且  沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛  機闖入跑道，造成飛機相  撞。　　機種：北歐航空686號班機 ：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型　　發動機：北歐 航空686號班機：普惠J T8D-217C；Ev  ex航空：威廉士FJ44-2 C　　13"Impossible Landing&q uot;聯合航空2  32號班機2012年4月13日　　在198 9年7月19日，聯合航 空232號班機因位於機 尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有 液壓系統的管路，令飛機失去控 制。飛機決定迫降在蘇 城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機 296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過 程中未能完全將氧、氮等雜質  提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統 管路經過重新設計，加上多處閥門， 以防止液 壓系統因漏液而失效  。　　機種：麥道DC-10-10　　發動 機：通用  電力CF6-6D　　说到这里，她把她在 幽古战场好不容易拍来的宝物拿出，“师父，这是我们在大拍卖会上拍到 的春月莲子，一共有四十九枚，听云天海阁的朋友说，他们的宗主，以前就服用过不少春月莲子，您试试看，有没有用，如果有用，我们以后多替  您留意着